大东门站到望湖城站之间的1 号线两个标段将于来日诰日起动工

　　合肥市轨道交通1 号线大东门站的施工现场。来日诰日起，1 号线大东门站南段将开始动工

　　新安热线网摘  跟着时刻的推移，合肥市轨道交通1号线越来越多的站点和区间开建。昨全国午，合肥市召开消息宣布会传递，来日诰日起，1号线又将有两个标段正式开工，建树范畴为大东门站南端至望湖城站西端，中间因为芜湖路站、南一环站、水阳江路站已提前建好，此次施工将包括3座趁魅站和6个区间。工程估量在2014年底前落成。

　　工程涉及3站6区间

　　此次开工的合肥市轨道交通1号线4、5标工程(大东门站南端-望湖城站西端)，包括3座趁魅站及6个盾构区间：大东门站-芜湖路站区间、芜湖路站-南一环站区间、南一环站-太湖路站区间、太湖路站、太湖路站-水阳江路站区间、水阳江路站-葛大店站区间、葛大店站、葛大店站-望湖城站区间、望湖城站。

　　个中，太湖路站位于太湖路北侧至望江路之间的马鞍山路上，趁魅站偏马鞍山路东侧部署，趁魅站总长463米。葛大店站位于南二环路与祁道路之间的包河大道上，趁魅站偏包河大道东侧部署，为地下二层岛式趁魅站，趁魅站总长200米。望湖城站位于望湖中路与庐州大道交错口东南侧，为地下二层岛式趁魅站，趁魅站总长度为276米。

　　按打算，大东门站南端至太湖路站南端2012年10月16日开工，2014年12月31日前落成。太湖路站南端至望湖城站西端，2012年10月16日开工，2014年11月15日前落成。

　　下穿南淝河难度大

　　起初开工的1号线大东门站的施工堪称整个1号线的最难点，同时难度较大的尚有1号线下穿南淝河工程，而下穿工程就在此次开工建树内容中。

　　合肥都市轨道交通有限公司相干认真人昨日暗示，今朝下穿南淝河的施工图纸还没有正式出来，怎样下穿南淝河、下穿多深，这些题目暂且还没步伐揭开答案。据先容，盾构区间下穿南淝河和浩瀚建(构)筑物及管线，局部区段还穿越粉细沙层，该层土含水量大且带弱承压性，施工风险大。其它，本区段趁魅站均位于主城区富贵地段，周边学校、商店、住民区麋集，交通流量很是大，对趁魅站明挖施工滋扰很大，施工时代交通组织难度大。

　　太湖路站、葛大店站位于高架桥东侧，，与高架桥桥面边线最小间隔仅0.5m，与趁魅站东侧构筑物最小间隔仅5m，周边可用空间很是窄小，施工园地非常求助。