新安热线  据媒体克日报道，尼加拉瓜即将建筑一条横贯大西洋和平静洋的大型运河，而中国企业起劲参加了这一项目标开拓，将会在将来的建树中饰演重要脚色。具体环境，本网来连线中国国际广播电台举世资讯驻拉美记者万戴：

　　主持人：请为我们先容一下这个即将建筑的大运河的环境。尚有，中国公司是否已经确定将参加大运河的建树?

　　记者：建筑大运河的打算在尼加拉瓜由来已久。本次筹备实验的建筑草案由尼加拉瓜现任总统丹尼尔·奥尔特加提出，于本年7月获尼加拉瓜国会核准。草案在6条备选方案中选择了一条长约220公里的蹊径，这一蹊径从大西洋一端的北圣胡安镇开始，穿过尼加拉瓜与哥斯达黎加界线有争议河道圣胡安河抵达尼加拉瓜湖，再从湖西侧进入里瓦斯地峡，最终达到平静洋沿岸口岸南圣胡安港。因为有大量自然水道的存在，这一线路必要开凿的陆地河流仅为20多公里。

　　据相识，这一项目报价为300亿美元，工期10年，因为尼加拉瓜自身经济气力所限，故而起劲寻求国际相助搭档，将眼光投向中俄两国。从今朝环境看，中方参加这一项目已经根基确定。本年9月，中国和尼加拉瓜在古巴哈瓦那签署体贴备忘协议，而日前尼加拉瓜总统又在首城市见了到访的中国代表团，确定由在香港注册创立的香港-尼加拉瓜投资公司包袱这一项目标投资和建树。

　　主持人：我们知道，巴拿马已经有了一条巴拿马运河，毗连着平静洋和大西洋。那么尼加拉瓜为什么还要再建筑这样一条运河呢?它对天下，可能说尼加拉瓜自己有什么样的意义?

　　记者：我们知道，巴拿马运河今朝正在扩建中。在扩建前，它每年包袱全天下5%的商业货运，船闸宽度和长度别离是33.5米和305米，面临当代船只的大型化，它的通航手段异常有限，压力很大。而按照今朝发布的草案，将来的尼加拉瓜运河将会比巴拿马运河更深、更宽、足以容纳绝大大都无法通过巴拿马运河的巨型油轮通航。在其2019年部门完工时，初始货品吞吐量将到达4.16亿吨，占天下海运总吨数的3.9%，而到2025年所有完工时，货品吞吐帘尘苞升到5.73亿吨。以日本——纽约航线为例，在借助尼加拉瓜运河的环境下，航程可以收缩7000公里，大大节减了时刻和本钱。

　　另外，尼加拉瓜运河对尼加拉瓜这个贫穷率高达40%的传统农业国也意义重大。广泛以为，建筑运河可以改进内地的民生。起源预计，运河的通航将会为尼加拉瓜缔造高出20万个就业岗亭、其年收益将会超出尼加拉瓜今朝海内出产总值的1倍多。因此，尼加拉瓜当局不吝出让49%的股权来吸引外资，争取早日建成这个影响国计民生的大工程。

　　主持人：可以或许在中美洲参加这样一项远景乐观的工程项目，对中国公司而言确实是一次机会。那么，中国公司在中美洲尚有没有其他投资或建树项目呢?

　　记者：连年来，跟着中国和中美洲国度经济来昔日益频仍，大量中国企颐魅正在不绝进入中美洲举办投资。据内地媒体报道，中国水利水电建树股份有限公司在洪都拉斯东部建筑了帕图卡三期水电站，本钱达3.5亿美元。洪都拉斯总统波菲里奥·洛沃本年9月特意接见了中国国度开拓银行的高层，以切磋中国在该国能源和通讯等方面的投资也许。同时，通过华为技能有限公司、国信团体和中国石油自然气团体公司，中国在萨尔瓦多、哥斯达黎加和危地马拉的投资项目也包围了太阳能、石油和电信等诸多规模。

　　固然中国同中美洲之间的商业相助今朝仍处于试探阶段，但信托跟着商业两边的不绝全力相助与试探，，必然可以在将来到达多条理、多规模、多方法的双赢相助的。