暂停热气球运营的决定引发当地一些从业人员不满。穆罕默德·哈加格在卢克索及附近区域运营7个热气球，认定暂停运营意味着整个行业因一名驾驶员的过错受罚。“为什么惩罚这么多人?你会因为一架飞机失事而停飞所有航班吗?”哈加格说，“将近3000人依赖这类旅游项目维持生活，这影响他们的生计。”

　　卢克索位于首都开罗以南510公里，附近有卡纳克神庙和帝王谷等历史遗迹。日出时分乘坐热气球鸟瞰尼罗河两岸古迹是这一旅游胜地多年来热门项目。

　　■国内现状

　　热气球行业国标有望出台

　　尽管国内热气球观光的旅游项目并不多，但是记者在网络上搜索却有不少公司从事销售、飞行热气球的相关业务，比如热气球婚礼、热气球航拍等。2006年，北京怀柔也曾发生过一起热气球燃料泄漏起火，导致一人丧生、三人受伤的事故。随后，中国航空运动协会气球委员会在全国迅速叫停了热气球培训。

　　中国航空运动协会气球委员会主任吴功玉表示，经过“怀柔事故”后，委员会在全行业内进行了整顿，近几年国内的热气球运动发展比较正常，热气球飞行员和热气球数量以每年15%的速度递增，目前北京具有资质的热气球飞行员20多名。按照国家规定，热气球飞行必须先申报空域，否则就是“黑”飞，因此受北京空域紧张的影响，北京没有热气球飞行的项目，但在北京周边如廊坊、三河等地有热气球运动。吴功玉表示，我国热气球运营行业国家标准有望出台，目前正在审批过程中。

　　■服务提醒

　　玩热气球前先看三“证”

　　游客如何安全地乘坐热气球呢?吴功玉提醒说，在游览之前，游客最好先看三“证”。首先是运营单位资质，该资质应由民航局和体育相关部门认可。其次是飞行员有执照，而且执照在有效期内，“执照分商照和私照，商照一年有效，私照是40岁以下两年有效，并且私照不能运营。”最后看是否有适航证，这就像机动车要上路行驶必须有行驶证一样。

　　此外，游客还需观察热气球起降的场地是否平坦，周边不能有电线、高楼等;风力较大时也不能乘坐，吴功玉说：“飞热气球的气象标准是风速在6米/秒以下，基本上等于三级风，人体感觉风力轻微，如果风速过大对安全飞行不利。”晨报记者吴婷婷

　　■技术释疑

　　载客超重影响热气球安全

　　埃及当地的热气球通常情况下最多定员16人，但发生事故的这个热气球乘坐了包括飞行员在内的21人。那么热气球超载是否会给安全带来影响呢?

　　吴功玉解释说，热气球上升依靠的是热空气，一个热气球的载客量根据球的体积确定，比如在正常情况下，球体温度在120摄氏度才能保持平飞，如果载客超重的话，球体的温度必然要增加才能保持平稳，因此温度过高、载重过多，再加上球体老化，都有可能给热气球的安全带来影响。

　　此外，起飞之前，地面人员需对热气球进行安全检查，比如检查燃料是否充足，管路有无污损，燃料是否会泄漏，连接部位是否可靠，从外形上检查球囊是否有破洞等，还要进行喷火试气。晨报记者吴婷婷