新安热线摘 美国战略之页网站2013年3月1日报道，美国空中力量(包括空军和海军)的规划者们不得不接受这样一个事实：中国正在建设西方式的空军，不只是现代化的飞机，还有现代化的训练方式和战术。尽管中国只有500架现代战机(相对于美国的F-15/16/18/22)，但是训练的提高才是最令人担忧的。美国、台湾、日本和韩国的飞机和飞行员的数量是其5倍，但是中国正在快速缩小差距。在未来十年左右的时间中，中国将至少装备2000架现代战机，如果保持现在的趋势，中国飞行员的能力也将能与西方对手匹敌。

　　中国还在努力为其战斗机研制现代化电子设备。军用电子设备的精确作战参数是秘密，因为这一数据一旦被敌人获得，他们将研发有效的对抗措施，可以在第一时期的作战中出奇制胜。没人希望发生这种情况，最好是让敌人猜测。一旦开始交战，猜测就停止了，中国可能有很多致命的奇招。

　　同时，中国正在淘汰其数量庞大的冷战时代的飞机。一年前，中国正式将歼-7(米格-21的仿制版)从一线部队中退役。这并不令人惊讶。在过去五年中，中国的现代化战机(歼-10、歼-11、苏-27、苏-30)数量翻了一番，并对老式战机(比如歼-8F)进行了升级，使其成为有效的攻击机(装备精确炸弹和导弹)。

　　五年前，中国空军主要依赖2000架自行仿制的米格-19(歼-6)和米格-21(歼-7)战斗机。另外，还有数百架仿制苏联时代设计的轰炸机。中国的飞机数量是国家机密。这一庞大的老式飞机机群正在被规模较小但是能力更强的飞机取代。中国购买和制造了很多俄罗斯苏-27和苏-30。而更为先进的中国国内设计正在出现，如歼-20。

　　歼-7进入二线部队的另一原因是它不能满足训练需要。中国正在转变飞行员训练计划。目前，中国飞行员需要进行十年的院校和飞行训练。新的训练计划将这一周期缩短至5至7年，而飞行时间却增加了40%。这更类似于西方模式。新的体系更重视飞行学员在毕业前能够展示出作战飞行技术。而冷战时代的苏联飞机(如米格-21)并不符合这一需要。

　　新的训练计划反映出飞行员掌握现代化飞机的训练需要。为新型飞机训练飞行员比老式飞机的强度要高。此外，中国正在举行战斗机作战对抗的训练演习，针对台湾、日本和美国等潜在敌人。中国现在也有一个类似于美国TOP GUN的训练中心，为最好的飞行员提供训练，培养未来的空战王牌。

　　中国在不断退役歼-7的同时，还在向外出口歼-7。歼-7是米格-21的最先进型号，因为中国人一再在对其进行改进。过去60年中，米格-21/歼-7生产了1万多架，使其成为上个世纪生产最为广泛的喷气式战斗机。

　　中国正在研制隐形战机和军用运输机。中国正在用现代化的系统升级其防空网，相当于美国的“爱国者”系统。从空中力量上讲，中国不再是三流水平了。