资料图：北斗卫星系统将陆续覆盖民用范围

　　新安热线摘 我国独立研发的北斗全球卫星导航系统去年底完成区域组网，服务覆盖亚太地区。昨天，交通运输部透露，计划用2年时间，建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个省市示范应用。

　　上海正在加快布局北斗导航产业，今年计划推出基于北斗技术的老人、儿童等特殊人群定位跟踪器与位置关爱服务系统。不久后，本市渣土车、公交车、危险品运输车等特殊车辆也有望用上北斗系统来追踪。

　　北斗到底和老百姓的日常生活有啥关系?记者专访北斗(上海)位置信息综合服务平台负责人陈大吾。

　　北斗使用，从汶川开始

　　陈大吾说，我国真正下决心大力推进北斗民用，始于2008年5月12日，汶川地震。

　　震后初期，交通和通讯彻底中断。救援队伍翻山越岭，冒着生命危险，深入重灾区，急需向后方通报灾情，却遇到大难题。

　　手机没信号，如同废铁;GPS设备有效，却指望不上，因为位置信息仅使用者自己看得见，后方人员一无所知。海事卫星电话倒是有用，但毕竟数量少，费用高，使用相对不便。

　　当时，北斗如神兵天降，在前后方间搭起生命之桥，发挥了GPS无法替代的作用。

　　同为卫星导航系统，北斗之所以能在抗震救灾时独领风骚，全因一项独门绝技——短报文通信功能，将导航与通信紧密结合。所有位置信息，不仅向个人开放，还由地面控制中心实时掌握。同时，使用者能借助北斗系统发送少量文字，与外界联络。

　　在地震灾区，北斗终端设备好像一部多功能手机，共帮助救援队发出74万条短信。

　　渔民和“驴友”受益多

　　短报文独具的“对话”功能，先天有利于在恶劣环境中救灾。在玉树地震、舟曲泥石流等灾害救援中，北斗卫星导航系统同样大显身手。

　　救援不只局限于天灾，渔民和“驴友”对此颇有体会。前者常出没于江河湖海，后者爱往荒漠深山里跑，都容易迷失方向，失去联络。

　　海洋渔业是北斗系统目前最大的民用领域，应用终端入网用户过万。北斗可以动态监控渔船，实施应急救援，还能发布天气预报和预警，提供渔业信息等。近两年，往来于湄公河的中国商船，也都装上了北斗导航终端设备。

　　“驴友”冒险闯入旅游禁区，失踪多日甚至不幸遇难的事件，并不鲜见。比如2011年9月30日，14名登山爱好者违规进入四姑娘山景区，“失踪”十多天。多批搜救队进山搜寻，均无功而返。所幸他们最终找到了出山的路，侥幸生还。