我们早已知道3D打印技能已彻底倾覆了一般物品的建造方法，从乐高积木到吉他，从汽车车身到人工肝脏。但假如“打印机”自身可以或许等比例放大到足以打印像飞机那样大的物体，那么3D印刷所激发的厘革局限还会大的多的多。

       空客（Airbus）的机舱计划师巴斯蒂安·谢弗（Bastian Schafer）已往两年来一向致力于一款观念飞机，这架飞机将完全由一台有飞机库那样大的巨型3D打印机打造。这听起来像痴人说梦，由于现在最大的3D打印机不外餐桌那么大。可是谢弗的计划是有筹划的：以后刻用3D打印技能制造一些小部件，到2050年阁下造出整个飞机——整个蹊径清楚可见。

       那为什么要回收3D打印技能呢？空客的母公司欧洲宇航防务团体（EADS）已经在研究行使一种称为“加层制造”（additive layer manufacturing）的工艺来制造飞机，由于这不只能低落本钱，与传统制造要领对比更可使各部件的重量轻65%。谢弗的观念飞机极为伟大，必要各类全新的制造要领：从弧形机身到仿生布局，再到能让搭客一览蓝天白云的透明蒙皮。

       提及这个尚有待制造的3D打印机，谢弗暗示“它的尺寸大提纲有80×80米”，“这应该是可行的”。

       3D打印技能存在已有段时刻了，很多创新者以不凡的方法敦促了它的成长。最大的3D打印作品中有一些出自恩里科·迪尼（Enrico Dini）之手，他是英国公司Monolite UK的老板，多年来用3D打印技能将沙子和无机黏合剂打印了像屋子一样的大型布局。迪尼宣称他的3D打印机——D-Shape——为世上最大的3D打印机。

       扩大3D打印机局限所面对的最大挑衅是资金和禁锢。因为环球金融危急，迪尼很难为他的大型3D打印项目筹措到资金；即将与观众晤面的记载片《打印屋子的人》（The Man Who Prints Houses）报告的就是他的故事。

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