美国科学家研制的新型返回舱，回收转子计划，而不是行使下降伞。转子将在返回时睁开，让返回舱的速率降至亚音速

美国宇航局的航行器装配大楼，接管测试的新返回舱模子悬挂在一根绳索上

约翰逊航天中心的宇航工程师杰夫-哈根，正将转子安装在返回舱模子顶部

　　新安热线摘 北京时刻10月31日动静，据海外媒体报道，美国宇航局研制了一种全新的返回舱，应承宇航员在不产生撞击环境下活着界上任那里所着陆。传统返回舱会让宇航员踏上一次令人触目惊心的返回之旅，最后借助在很洪流平上无法节制的下降伞在海洋可能地面着陆。宇航局但愿回收无动力转子计划的新返回舱可以或许让宇航员在包罗构筑物顶部在内的任那里所着陆，同时不产生碰撞。

　　在宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，一组研究职员在航行器装配大楼对一对按比例缩小的新型返回舱模子举办测试，以确定转子体系可否代替返回舱的下降伞。新型返回舱回收的计划可以或许让返回舱得到与直升机一样的不变性和节制性。另外，这种返回舱没有动力体系。返回时，风发动转子旋转。这一进程被称之为“自旋转”。自旋转计划已多次用于直升机，用在太空舱上照旧第一次。

　　休斯顿的约翰逊航天中心的工程师杰夫-哈根暗示：“我们在这里举办测试的目标是研究怎样让这种转子体系旋转。我们会尽本身最大也许研制这种返回舱。”此次测试在常常用于制造火箭的航行器装配大楼举办。其时，研究员吉姆-米翰站在第16层，行使直升机无线电节制器对返回舱模子举办操控。2磅(约合0.9公斤)重的模子悬挂在距混凝土地面480英尺(约合146米)的一根绳索上。米翰操作节制器改变转子的倾斜角度，一共让模子4次渐渐下降在一堆泡沫上。

　　测试的最终目标是让最后制造的返回舱拥有足够的节制性，可以活着界上任那里所实现软着陆，譬喻跑道可能构筑物顶部。简朴地说，只要直升性可以或许下降的处所，这种返回舱也能下降。米翰说：“你可以让它下降在任何你但愿的处所，没有须要必然下降在海洋。对比之下，行使下降伞的传统返回舱只能在方针着陆地实现软着陆。”

　　新型返回舱的转子与推进体系整合在一路，，在返回地球时睁开。另外，返回舱一侧的鳍形节制装置也会打开，防备返回舱跟着叶片一路旋转。将来，研究职员还将对新型返回舱计划举办多次测试，包罗操作气球将返回舱送到距地面几公里的高空，尔后开释。计划师但愿操作新型返回舱从国际空间站带来易碎的科学研究样本。哈根说：“从测试到最后作为一个载人体系投入行使将是一次庞大奔腾，但在此之前，我们还只能将其作为货船行使，输送样本。”(

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