■ 进展

　　29名被遣返中国司机已回国

　　中国外交部发言人洪磊3日表示，外交部高度重视此案，被遣返的29名中国人已回国。

　　洪磊表示，外交部高度重视此案，与新外交部、人力部和警方保持密切沟通，要求新方充分考虑有关中国工人的具体情况和合理诉求，慎重妥善处理此案，并切实维护被捕中国工人的合法权益。11月29日，使馆旁听了第一次审理。11月30日和12月1日，中国驻新使馆官员探视被捕和即将被遣返的中方人员。

　　洪磊称，外交部和中国驻新使馆将继续密切关注事件进展，希望新方妥善处理。

　　中国商务部也对此次劳资纠纷十分关注，希望有关各方对中国司机同工同酬等合理诉求妥善处理，维护中国劳务人员的合法权益。

　　■ 讲述

　　“我工作4年才攒了人民币2万元”

　　曾在SMRT公司担任司机工作4年的蔡军对新京报记者讲述了在新加坡的经历。由于待遇不公，蔡军在2010年辞职回国。

　　蔡军说，SMRT公司没为他们提供语言培训。“英语不熟，马来语和印尼语又不会，中国司机很受歧视。我刚去的时候，路线还不熟，有很多次，乘客让我算车票钱，我要是算错了他就骂我，还嘲笑我们，因为根本不需要人工算，而是刷卡扣费。”

　　在工作中，中国司机和新、马司机待遇也不同。蔡军说，“司机每天工作时间是8小时48分钟，但中国司机如果今天工作了9小时48分钟，公司算你加班一小时，但第二天排班就只有7小时48分钟，我们就不能拿加班费，但马来西亚人和新加坡人即使工作7小时也算8小时48分钟。”

　　另外，公司规定接到3次警告就要被遣返，即使责任不在司机，中国司机由于语言不通，很容易被警告而丢掉工作，即使在工作中被辱骂，中国司机也选择忍耐。

　　对于罢工中提到的住宿条件差，蔡军说，SMRT公司让10个中国司机住在一个20平米的房间中，睡的是上下铺铁床，厨房就在阳台，卫生间就是小隔间，非常不利于休息。自己和同事向公司提出自费出去住，保证不耽误工作，但公司以“统一居住方便管理”为由拒绝了他们。而马来西亚司机则可以出去住。

　　蔡军说，“出国务工者多家庭经济不好，一个河南司机在新加坡工作多年，一日三餐都是方便面，连鸡蛋都不舍得放，他要攒钱供孩子上学。那时中国司机月薪也就约4000元人民币，我在SMRT工作4年才攒了人民币2万元。”

　　评论

　　作为亚洲的金融中心，新加坡对外籍劳动力的依存度很高。人口只有530万的新加坡，外籍员工的数量高达130万。此次罢工风波发生之后，媒体开始呼吁新加坡要反思自己的人力资源政策。

　　一名好雇主应妥善处理员工的问题，包括通过沟通，和检讨不在法律范围内的雇佣条件。这一点，我们认为SMRT公司和所有企业一样，应定期检讨。

　　——新加坡人力部代部长陈川仁

　　这场罢工源自中国籍员工与马来西亚籍员工之间30%左右的收入差异，暴露了新加坡外籍工人待遇差的问题，并折射出新加坡不同种族间的紧张态势。

　　——英国《卫报》

　　新加坡多年来一直采取严苛劳动力政策，这场罢工堪称“罕见”。这反映了新加坡政府面临的双重压力，一方面是新加坡人对外来人口越来越多的不满情绪，另一方面则是新加坡经济发展对外依存度越来越高。如何解决这一矛盾成为新加坡政府的难题。

　　——美国《华尔街日报》