十一黄金周方才竣事，长假首日，也是中秋佳节，合肥各大公交首末站挤满了出行的搭客，加上各类社会车辆大量、齐集出城，我市呈现亘古未有的大范畴阶梯拥堵状况，30日朝晨6时，公交119路首班车方才驶出“省电气学校”首末站，就被大批出城的私人车堵在路上，当该车一步一挪，最终抵达火趁魅站中绿广场时，时刻已是上午9:50了，比打算整整多用了两个半小时。2236个公交车班次准点率严峻受到影响。

       按照合肥公交团体先前陈设的中秋国庆“两节”客运预案，30日，5000余公交驾驶员、调治员放弃苏息，恪守本身的岗亭，公交各车队都降服阶梯拥堵、行车坚苦等倒霉身分，凭证营运打算，通过提前实施车辆调养、停息公交车轮休、分班纠正班上线运行等情势，将所有运力投放到公交线路上，想方设法让归心似箭的市民早点与亲人团圆。

       9月29日下战书至30日中秋节上午，各类社会车辆大量、齐集出城，我市呈现亘古未有的大范畴阶梯拥堵状况，南一环、东一环、安徽轻工商城、站前路口、站全路口、火趁魅站四面呈现长时刻拥堵征象，出格是火趁魅站、远程汽趁魅站、北一环一带，挤在路上的车辆密密麻麻。

       固然公交团体早有筹备，驾驶员、调治员和打点职员所有提前到岗，车辆所有上线，终因两节时代高速公路免费放行，出城车辆多、路堵范畴大，大批公交车被堵在路上，部门线路车辆班次、准点率严峻受到影响。经相识，29日下战书，22路车跑完一个单程就用了3个多小时，比平常多耗两个多小时;1路、10路单程营运时刻到达两个多小时，超时100%。起源统计，29日晚间，有2236个公交车班次准点率严峻受到影响。

       大面积路堵一向连续到越日午时。30日朝晨6时，公交119路首班车方才驶出“省电气学校”首末站，就被大批出城的私人车堵在路上，滚动不得。当该车一步一挪，最终抵达火趁魅站中绿广场时，时刻已是上午9:50了，比打算整整多用了两个半小时。

        面临大面积路堵非凡环境，公交团体高度重视，凭证“两节”时代营运方案，采纳多种法子起劲应对，实施机动调治，，缓解市民出行难：一是增强公交车辆行车调治，镌汰发车隔断。全部公交车驾驶员收缩到站苏息时刻，公交车一到站就走，保持公交运力平衡。二是智能调治与人工现场调治相团结，机动调解发车班次。对路堵严峻的线路，如38路、39路，应承在三里街堵点四面跨线营运、快速通过。三是增进主干线路公交运力配备。

       28～30日时代，天天调集6辆无邪车投入301路、302路，处事磨店职教城师生出行。四是开展特色处事，28日，149路、226路、801路都提前开出了到火趁魅站的大门生专车，有用削平了客流峰值。五是兄弟车队互帮合作、彼此增援。30日上午，大门生返乡客流陡增，226路运力求助。公交营运部部长郑荣斌和谐5车队，紧张抽调两台18米BRT车，赶到明珠广场增援白马公司226路，载上大批门生客流直生气趁魅站。六是尽力保障公交正常营运秩序。

       团体安保部在火趁魅站中绿广场公交关节站、市府广场关节站、博物馆关节站，严把收支口，不放社会车辆进站滋扰公交正常营运;9车队打点职员自发站在站前路口，用身材构成人墙，防备试图进站带客的私人车、三轮车、摩的阻碍公交车收支站。

       节日时代，公交团体营运、安保、客服等部分强化值班制度。团体率领和相干部分、车队打点职员均凭证各自职责深入各线路、站点和客流集散地调治批示，维持秩序。

       29～30日，火趁魅站、南一环、东一环全线，明光路与长江东路、新蚌埠路与临泉路、临泉路与站西路、北一环与站西路、北一环与蒙城路路口拥堵严峻，在要害路段和四面站点放哨的公交车队打点职员赶到现场批示劝导公交车辆，只管镌汰对搭客出行的影响。到30日午时，跟着大批社会车辆延续出城，各个重要路段拥堵环境减轻，126条公交线路敏捷规复了正常营运。